Krzysztof Woźniak napisał(a):


O nie, jesteśmy zgubieni.

WYŚCIG, GRAND PRIX SAN MARINO. KOMENTUJE:
Krzysztof Woźniak

Dodane 14 marca 2015 14:37:
KWALIFIKACJE, GRAND PRIX HISZPANII. KOMENTUJĄ:
Aleksy Mainusz
Patryk Gerber

Nie było żadnego oficial info od Rafika, więc swoje zapowiedzi schowaj wiesz gdzie

Oficjalnie Krzysiek odpowiada za skład komentatorów.

Dziękuje za odpowiedź

Ligowy wyścig F1 o GP Włoch odbędzie się o godzinie 18:00, zamiast 20:00, z powodu Grand Prix Kanady Formuły 1.
Dodane 13 lipca 2015 16:11:
Oficjalnie potwierdzam, że w ligowym sezonie II 2015 kierowcy F1 będą ścigali się w bolidach z sezonu 2010 Formuły 1.





Dodane 26 września 2015 19:41:
Podczas kwalifikacji na torze Monza, celowe/wyraźne skracanie sobie okrążenia poprzez ścinanie zakrętów (moja ocena subiektywna), będę traktował jako zysk 0.1 sekundy na następującym po nim okrążeniu pomiarowym. Jeżeli ktoś więc uzyska najlepszy czas na okrążeniu, przed którym dany kierowca ominął całą pierwszą szykanę, to dostanie on min. +0.5 sek. kary czasowej.
Dodane 4 października 2015 14:09:
Żeby zapobiec sztuczkom w wyścigu na torze Silverstone polegającym na zjechaniu do alei serwisowej na ostatnim okrążeniu i zyskaniu czasu lub pozycji, dokonuję kolejnej tymczasowej zmiany zasad obowiązującej podczas dzisiejszego wyścigu: zjazd do alei na ostatnim okrążeniu kierowcy w wyścigu zostanie potraktowany jako ścięcie toru.
Dodane 6 listopada 2015 12:46:
Na torze Nordschleife będą obowiązywały dodatkowe reguły podobne jak w GT, czyli:


ZIELONY (1) - Wjazd na pętlę Nordschleife z pętli GP
NIEBIESKI (1) - Wjazd na prostą start-meta z pętli GP


ZIELONY (2) - Wjazd na pętlę Nordschleife z pętli GP
CZERWONY (2) - Obszar wyłączony z ruchu podczas wjazdu na prostą start-meta z pętli GP

1. Podczas treningu i kwalifikacji podczas okrążenia wyjazdowego należy przejechać po NIEBIESKIEJ (1) i ZIELONEJ (2) trasie, aby przejechać szybkie okrążenie wyjazdowe (trwa ono ok 1,5 minuty, a nie prawie 9).
2. PO KAŻDYM POSTOJU W WYŚCIGU należy przejechać najpierw pętlę GP, aby ukończyć wcześniejsze okrążenie. W przeciwnym przypadku straci się całe okrążenie.
3. Z drugiej strony, jeżeli ktoś nie dostosuje się do w.w zasady i będzie chciał nadrobić to na innym okrążeniu i to zrobi (czas okrążenia będzie równym czasu przejazdu po pętli GP) wtedy zostanie zdyskwalifikowany z wyścigu w trybie natychmiastowym w trakcie lub po zakończeniu wyścigu.
4. Podczas jazdy po ZIELONYM (2) pasie ruchu, wjeżdżanie na CZERWONY (2) pas ruchu będzie traktowane jako ścięcie toru.
5. Do alei serwisowej zjeżdżamy z pętli Nordschleife! Wjazd do alei został zaznaczony kolorem żółtym na poniższej grafice:

Dodane 14 listopada 2015 19:12:
Podjąłem spontaniczną decyzję o zmianie standardowego obrębu toru Gilles Villeneuve tak, żeby sztuczna trawa i tarka znajdujące się pomiędzy asfaltem i bandą na wyjściu z ostatniego zakrętu były wliczone do toru.
Dodane 20 listopada 2015 12:15:
Na torze Adelaide również będzie niestandardowa definicja obrębu toru, tak jak w poprzednim sezonie GT:

Numeracja zakrętów zgodnie z mapką:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ommons/a/aa/Adelaide_%28short_route%29.s vg

Obręb toru wyznaczają żółte linie. Wyjątkami są:
a) wyjście z zakrętów numer 6 i 7 zgodnie z rysunkiem (obręb toru zaznaczony na zielono):

b) na prostej po wyjściu z zakrętu 7 do zakrętu numer 8 i przez zakręt 8 obręb toru wyznaczają bandy.
Dodane 11 lutego 2016 17:31:
Może jest jakiś chętny do robienia galerii z wyścigów F1? To mogą być oddzielne albumy dla każdego wyścigu po kilkanaście-kilkadziesiąt zdjęć, albo jeden album zawierający kilka zdjęć z każdego wyścigu.

Może ja, ale to raczej niezobowiązująca propozycja xD

Czy będzie opublikowany jakiś poradnik z serii "how to 13.3c" na GP Monako?

Będzie. Jutro to ogarnę.