Zastrzec jeden restart.

Nie porównuj tutaj strzała w T1... Za to potem sobie składasz skargę, jedną drugą i taki delikwent więcej nie będzie jeździł. A błąd z RFE jest nie do wyeliminowania, a przecież nie jest on z winy kierowcy.

To wywalmy RFE w takim razie. Zamiast eliminować skutek problemu pozbądźmy się jego przyczyny.
Dodane 27 października 2014 21:47:
W każdym razie ja podałem swoje stanowisko, ale najważniejsze żeby zasady były jasno określone i nikt potem nie mógł mieć pretensji, że on inaczej zinterpretował, bo regulamin nie jest jednoznaczny.

Z jednej strony zgadzam się z SVettelem, a z drugiej z Barim.
Szkoda, żeby ten czas treningów był zmarnowany przez błąd z RFE, ale w GT często kogoś wywala i będzie 1500 restartów jak za każdym razem kogoś wyrzuci?

Ja jestem za wyrzuceniem RFE. Restarty by było trudno wprowadzić, i były by dość czasochłonne. Za pierwszym razem kogoś wywali i co restart a później wywali kolejnego tylko kogoś innego i zaś on nie będzie zadowolony że był restart i nie będzie go w wyścigu. Bo ja tylko rozważam wprowadzenie maksymalnie 1 restartu, wprowadzenie do skutku by było bardzo czasochłonne. I jak ktoś ma udowodnić, że to akurat był RFE, nie wszyscy siedzą na TS. Krótko mówiąc jestem za zrezygnowaniem Z RFE.

Ja to bym zostawił tak jak jest... w końcu w wyścigach zdarzają się awarie przed startem co nie? a RFE jest całkiem fajny

Panowie! Niedługo wychodzi wersja 2.0 RFE. może warto by dać jej szanse?

Pewnie niedopracowana. Jestem za zostawieniem RFE, gdyz dzieki temu sesje sa urozmaicone.

Rafał Szostak napisał(a):

Propozycja tak właściwie od Alka, nie ode mnie, ale całkowicie popieram:
Dodać alternatywny warunek dla utraty licencji - otrzymanie 50 PK lub więcej za przewinienia w wyścigu. Wtedy delikwent traciłby licencję gdyby uzbierał 80 PK pomiędzy redukcjami lub "nabroił" w wyścigu na tyle że dostanie 50 PK.

Maciej Paruch napisał(a):


Również popieram