Sprawa nr 1.
Serio, Rafik? Gdzie ta twoja koncepcja karania za przyczynę, a nie za skutek, co? Nie dostałeś (czyt. nie nałożyłeś na siebie) kary za ewidentnie opóźnione dohamowanie i zepchnięcie z toru M. Pawińskiego (błędnie wcześniej napisałem, że P. Jakowanisa), bo w momencie kolizji byłeś połową bolidu przed nim? Co on miał zrobić, skoro był w trakcie manewru skręcania? Wyjechałeś mu tak nagle, że nie miał najmniejszych szans by uniknąć kontaktu.
Przynajmniej już wiem jak teraz wyprzedzać...

Sprawa nr 2.
Hockenheimring, długi łuk na początku drugiego sektora, dla każdego jest to zakręt (bo na pewno nie prosta, czyli odcinek między zakrętami). Wg twojego kochanego, przejrzystego i wyjaśniającego wszystkie sporne sytuacje regulaminu, można spychać innych kierowców, bo karę dostanie się tylko pomiędzy zakrętami.

Tego określenia już nie powinieneś używać, bo to jest dość odległa przeszłość. Od pewnego czasu wprowadzane są zmiany, które sprawiają, że coraz więcej kar zależy od subiektywnej oceny administratora.

Oczywiście można utrudnić wyprzedzenie na zakrętach. Czekam na propozycje, albo sam coś za chwilę zaproponuję.

Ad. 1
"Przed drugim uczestnikiem kolizji" znaczy CAŁYM bolidem.

Ad. 2
W zakrętach też nie można spychać poza tor.

Kiedyś nie można było spychać również na zakrętach i wtedy też były pretensje (nawet utknęła mi w pamięci sytuacja z wyścigu DTM na EuroSpeedway, kiedy to Widmo z tego powodu narzekał i to w efekcie doprowadziło do zmian zasad).
Dodane 23 września 2014 13:03:
Dlatego radzę dobrze przemyśleć i przedyskutować ze wszystkimi zainteresowanymi to, co faktycznie kierowcy wolno robić na zakrętach.
Dodane 23 września 2014 13:35:
Co więcej ta sytuacja z EuroSpeedway również dotyczyła wypchnięcia bolidu z toru po wewnętrznej części szybkiego łuku.

Ja obecnie śmigam w lidze w której są używane w każdym zakręcie przeszkody np.







Początkowo były pretensje do Administracji ale po jakimś czasie skończyło się ścinanie zakrętów i do teraz to funkcjonuje.

Jeżeli chodzi o ścięcia, to (oprócz zmienionych zasad) zwykłe spowalniacze powinny wystarczyć, ale musi być ktoś, kto będzie to wstawiał na każdym torze, a tego jest sporo.

Rafał Cupał napisał(a):


Ty narzekałeś, że on Cię spycha, a on był przed Tobą, do tego próbowałeś jego wyprzedzić i zaczął zamykać zanim wjechałeś w "lukę" której już nie było

Rafał Cupał napisał(a):


Proponowałbym porozmwiać z Kickerem, zna się na rzeczy, przy okazji jeśli by się zgodził mógłby dodawać ten zajazd gdzie bolidy parkują po wyścigu, jak w tamtym sezonie na Interlagos.

Rafał Cupał napisał(a):


Jezu nie byłoby tego całego syfu gdyby:
1) nie Ty, Rafal
2) były na każdym torze spowalniacze które utrudniają wyjazdy poza tor

Rekady, bardzo Cię proszę, nie prowokuj tutaj kolejnej dyskusji na temat istoty składania skarg na ścięcia, bo pracujemy tu nad tym, żeby właśnie takich dyskusji już nie było. Nie jestem pierwszy i ostatni, któremu przyszło do głowy, żeby sobie poskarżyć. W każdej chwili może się znaleźć ktoś, kto będzie jechał bardzo czysto i złoży skargi na wszystkich, albo ktoś, kto będzie tak ścinał (jak tor na to pozwoli), że nawet największy przeciwnik konfidentów się nie powstrzyma.