Rodzaj kontraktu: "Test kierowcy"
Czas trwania: maksymalnie 7 dni
0 kosztów z obu stron za zerwanie
Kierowca może jeździć danym samochodem/bolidem TYLKO podczas testów.

Uznaję to za niewystarczająco potrzebne.
Dodane 5 lutego 2015 14:24:
Patrząc na ostatni post w temacie "Pytania" proponuje sobie zrobienie opisów tematów, żeby wyjaśnić w nich, co ma się znaleźć konkretnie w tych tematach, a co nie.
Dodane 5 lutego 2015 14:24:
Rafał Cupał napisał(a):

Bardzo dobry pomysł.

Rafał, źle już z tobą.
Dodane 5 lutego 2015 15:01:
Dzisiaj przy śniadaniu przypomniało mi się parę rzeczy:
- Co z kaskami 3d w danych użytkownika ?
- Dodanie do profilu kierowcy opcji: Kontroler.
- Rozmawiałem jakiś czas temu z tobą Rafał o systemie umiejętności kierowcy. Powiedziałeś wtedy w wielkim skrócie, że zajmiesz się tym później. Będzie coś w tym zmienione przed sezonem ?
- Teraz najważniejsza rzecz: Skargi. Radek na tsie zaproponował takie fajne rozwiązanie mianowicie: Koleś który składa skargi z du** po kliknięciu przycisku ,,spam'' powinno pojawić się jego imię i nazwisko albo nick. Oczywiście po kliknięciu ,,spam'' nie będzie można tego odwrócić, bo tak szef sprawdzałby kto np. Na niego złożył skargę.
Dodane 5 lutego 2015 13:36:
Aaaaa.
Zapomniałem o jeszcze jednej rzeczy:
Co z tym panelem button/baner ?

W tej chwili zajmuję się kontraktami. Nie wiem kiedy skończę, a żadne z tych zadań nie jest na tyle ważne, żebym przerywał aktualne prace. Mogę powiedzieć jedynie, że:
- kasków raczej nie będzie jeszcze przez długi czas,
- kontroler mogę dodać w najbliższym czasie,
- umiejętności kierowcy to prawdopodobniej jedna z pierwszych rzeczy, o których będę myślał po skończeniu prac na kontraktami,
- po umiejętnościach zajmę się skargami,
- edytor buttonów i bannerów nie jest potrzebny.

3 na 5 nie jest źle.
Szkoda tylko, że o punkcie piątym musiałem się dowiedzieć dopiero po paru sezonach.

Po przemyśleniu sprawy postanowiłem zmienić projekt zmian w kontraktach. Nie chcę mi się już robić tak dokładnej analizy, więc przedstawię sprawę krótko:
1. Zamiast absencji w sesjach, określamy w kontrakcie maksymalną absencję w wyścigach. Jeżeli kierowca nie pojedzie w X wyścigach z rzędu, wtedy szef zespołu ma czas do następnego wyścigu na rozwiązanie kontraktu za darmo. Jak kierowca pojedzie wyścig, otrzymuje czyste konto absencji. Dozwolone wartości to 0 (kierowca nie może opuścić żadnego wyścigu) - 2 (kierowca może opuścić 2 wyścigi z rzędu).
2. Dodajemy do kontraktu parametr "wymagane wyniki", który można ustawić liczbą od 0% do 100%. Liczone jest, jakie średnie wyniki osiągnął kierowca w ostatnich 3 wyścigach w czasie trwania danego kontraktu w sposób podobny do umiejętności i jeżeli obliczona wartość procentowa będzie mniejsza niż kontraktowy wymóg, wtedy kierowca może być zwolniony bez opłat. Wymóg 100% oznacza, że kierowca musi ciągle wygrywać, 0% - może być ciągle ostatni (ale będzie minimalna wartość 5%), 50% - musi być średnio w pierwszej połowie stawki.

Jestem za
Dodane 6 lutego 2015 19:55:
Tutaj coś można zrozumieć

W takim wypadku proponuje rozwiązania wszystkich kontraktów automatycznie i zawarcie ponownie na nowych zasadach.

A czy także od strony kierowcy będzie można zobaczyć wytyczne nałożone przez zespół w kontrakcie w "szczegółach kontraktu"? Chyba by się przydała taka opcja.

Oczywiście.