Zdobyłem podium w f1, zdobyłem podium w gp2
Jaka jest różnica? W GP2 potrafię zrobić setup, w F1 potrafiłem tylko wtedy, gdy siedziałem 2 tygodnie przed sezonem zeby pokonać menela w australii

I co z tego, że Królowa Motosportu. Jak widać w żaden sposób to nie pomaga w uzyskaniu wysokiej frekwencji.

Może to też dlatego że lig F1 jest bardzo dużo, a GP2 jednak mniej

A jeszcze te ulepszenia nowi zawodnicy którzy zaczynają w słabszych zespołach (Caterham, Marussia czy Williams - wystarczy zobaczyć na klasyfikację kierowców kto tymi bolidami się ścigał żeby zobaczyć o co mi chodzi) w pierwszym wyścigu może nowi na taki aspekt jak ulepszenia nie patrzą ale z czasem kiedy przejadą się bardziej ulepszonym autem i zobaczą że jest szybszy o te 1 - 1,5 s. to albo przechodzą do GP2 albo szukają sobie innej ligi F1 a powiedźmy sobie szczerze ich nie brakuje i tam nie ma ulepszeń tylko liczą się umiejętności

Nie ma takich dużych różnic w ulepszeniach
To bardziej aspekt psychologiczny: nie mam ulepszeń - nie mam szans - jadę słabo

Szymon Kmiecik napisał(a):

Jakoś Rafik chce zmniejszyć różnice w ulepszeniach F1 więc jakieś są, no ale nawet ten głupi aspekt psychologiczny może powodować rezygnację kierowców z serii F1 na rzecz GP2.

W Hiszpanii jechałem Caterhame. Aero na 2 mialem i strate duzooooooą, gdzie raczej do najsłabszych nie należę

Po trzech wyścigach Alek, kiedy przesiadł się z Marussi do Ferrari był szybszy o przynajmniej 0.4 sekundy. Z tym że Ferrari nie posiadało i nie posiada najszybszego bolidu i była to sytuacja po trzech wyścigach.

A ja nadal oczekuję, że kilka osób poda swoje czasy w bolidzie ligowym. Sam się przejadę jutro.
Dodane 29 kwietnia 2014 23:49:
Jeżeli chodzi o fizykę, to na następny sezon zrobię ją sam, tak jak w przypadku GP2 i liczę na podobne efekty. Może nawet będę podczas wakacji wydawał jakieś wersje alfa do testowania. W ten sam sposób zadbamy o odpowiednie ulepszenia, więc pod tym względem na pewno będzie poprawa. Przemyśleć trzeba również dodatkowe ograniczenia ustawień bolidu. Trzeba w jakiś sposób ustalić, które z nich można zablokować, a które trzeba zostawić. Można użyć do tego ankiety lub "opinii ekspertów".

Cezary Kołcz napisał(a):


Jakoś kierowca z Lotusa na padzie dał radę stanąć na podium przed dwójką kierowców z G27 i kilkoma z DFGT
Swoją drogą kierowcy Lotusa skończyli wyścig na 3 i 4 miejscu, przed dwójką kierowców Saubera i dwójką kierowców Red Bulla. Chyba różnice nie są aż tak kolosalne jak Rafał mówi, skoro spokojnie walczyli z powodzeniem w wyścigu.

Ulepszenia Lotusa:
4
1
7
Ulepszenia Red Bulla:
4
7
10
Ulepszenia Saubera:
7
2
10
Dodane 30 kwietnia 2014 00:07:
Patryk Łucków napisał(a):


A ja ku*wa studiuje i wracam w piatki i wpadam na godzinny trening i tak wyglada moje przygotowanie do kwalifikacji i jakos nie narzekam.
Dodane 30 kwietnia 2014 00:10:
Ważne, że się coś dzieje i jest dyskusja i każdy chce pomóc w polepszeniu frekwencji w F1. Oby tak dalej! Jak dla mnie fizyka nie jest najtrudniejsza, sety są UNIWERSALNE (jak zawsze). Nie trzeba wiele zmieniać, wystarczy raz niezłego seta zrobić i starczy na prawie cały sezon.
Dodane 30 kwietnia 2014 00:23:
Co do bolidu ligowego postaram jutro porównać Saubera z ligowym jeśli będę miał chwilę czasu jak wróce z Krakowa, bo wieczorem wyjeżdzam i podam czas.